一、怎么樣判斷是否構(gòu)成暴力危及飛行安全罪，有沒(méi)有規(guī)定？

對(duì)暴力危及飛行安全罪的判斷標(biāo)準(zhǔn)是，犯罪嫌疑人在客觀方面對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，并且已經(jīng)足以危及飛行安全，犯罪嫌疑人具有刑事責(zé)任能力，在主觀方面是故意的，滿足這些條件就構(gòu)成暴力危及飛行安全罪。

二、構(gòu)成暴力危及飛行安全罪的條件？

1．構(gòu)成本罪的主體必須是“航空人員”。空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員和乘務(wù)員；地面人員包括航空指揮人員、航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員和航空電臺(tái)通信員等。如造成了人員重傷或者航空器嚴(yán)重?fù)p壞以及承運(yùn)的貨物毀壞等重大損失的情形。根據(jù)刑法規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成飛機(jī)墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。

2．必須是破壞火車、汽車、電車、船只、航空器這五種特定的交通工具。因?yàn)?，這些交通工具承擔(dān)著大量的客運(yùn)、貨運(yùn)任務(wù)，對(duì)它們進(jìn)行破壞會(huì)造成旅客的重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)公共安全具有極大的危險(xiǎn)性和危害性。其中航空器既包括飛機(jī)，也包括其他飛行工具。判斷某種破壞行為是否已達(dá)到“現(xiàn)實(shí)可能性和威脅”的程度，主要從以下幾個(gè)方面來(lái)判定1交通工具是否在使用過(guò)程中的待用期間。如在鐵軌上放置障礙物等。

三、構(gòu)成暴力危及飛行安全罪的定義是怎樣的

暴力危及飛行安全罪，是指對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。

四、怎么樣才能構(gòu)成暴力危及飛行安全罪

本罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，即明知自己對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，會(huì)危及飛行安全，而希望或放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。在航空器運(yùn)行期間，對(duì)航空器上的人員使用暴力，對(duì)機(jī)上人員的生命、財(cái)產(chǎn)和航空器飛行安全會(huì)造成極大的危險(xiǎn)，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生機(jī)毀人亡的慘劇，這是任何一個(gè)稍有航空常識(shí)的人都能認(rèn)識(shí)到的。因此，構(gòu)成本罪，只要行為人認(rèn)識(shí)到自己的暴力行為可能危及飛行安全，并希望或放任這種結(jié)果發(fā)生就行了，而至于其暴力行為事實(shí)上是否造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果則不要求有認(rèn)識(shí)。包括直接故意和間接故意。司法實(shí)踐中，行為人對(duì)危及飛行安全的結(jié)果在主觀上大多是出于間接故意。如乘客甲、乙在航空器飛行中，為小事而互相謾罵，直到發(fā)展到在機(jī)艙內(nèi)大打出手，引起機(jī)艙內(nèi)乘客恐慌。 甲、乙出于相互侵害的目的，實(shí)施暴力行為，直接追求的是對(duì)方傷亡結(jié)果的發(fā)生，而對(duì)危及飛行安全則是持放任態(tài)度。至于行為人的犯罪動(dòng)機(jī)是多種多樣的，有的是 為了泄憤報(bào)復(fù)，有的是為了勒索錢財(cái)?shù)?。無(wú)論行為人出于何種犯罪動(dòng)機(jī)，均不影響本罪的成立。以上是我為您整理的構(gòu)成暴力危及飛行安全罪的相關(guān)，望采納哦、

五、構(gòu)成暴力危及飛行安全罪定義是怎樣的

暴力危及飛行安全罪，是指對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。