一、交通事故的構(gòu)成要素是什么

1、事故當(dāng)事人的違章行為。事故當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的應(yīng)負交通事故責(zé)任，沒有違章行為的當(dāng)事人不負事故責(zé)任

2、發(fā)生交通事故，造成了損害事實。損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。

3、交通違章行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違章行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違章行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認定交通事故責(zé)任的一個重要條件。

4、交通事故當(dāng)事人主觀上的過錯、過失。交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過失，即當(dāng)事人對發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)知道違章行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。

二、交通事故的處理程序，交通事故處理程序，交通事故的

一、交通事故處理程序交通事故處理程序一般情況下分為三種

1、簡易程序2、一般程序3、特別事故調(diào)查程序。二、交通事故處理程序具體怎樣1、簡易程序指公安機關(guān)交通管理部門或交通事故當(dāng)事人在處理或解決道路交通事故時適用的相對簡單的處理程序。適用情形包括兩種其一，當(dāng)事人可以適用簡易程序自行解決的情形。包含以下情況在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的在道理上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的。其二，交通警察適用的情形，包含以下情況在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對事實及成因有爭議不即行撤離現(xiàn)場或者當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場后，經(jīng)協(xié)商未達成協(xié)議的受傷人員認為自己傷害輕微，當(dāng)事人對事實及成因無爭議，但是對賠償有爭議的。

2、一般程序是指公安機關(guān)交通管理部門處理交通事故時通常適用的行為步驟、順序、時限和行為方式。它規(guī)定了交通事故處理的各個主要環(huán)節(jié)和步驟，即報案受理，現(xiàn)場調(diào)查，檢驗、鑒定與評估，制作交通事故認定書，進行行政處罰，交通事故損害賠償調(diào)解等。

3、特別事故調(diào)查程序是指在發(fā)生特別重大事故時采取的程序，與一般程序不同的是，它要及時將事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況等，及時向上級部門報告。

三、構(gòu)成道路交通事故有哪些要素

1、事故當(dāng)事人的違章行為。事故當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的應(yīng)負交通事故責(zé)任，沒有違章行為的當(dāng)事人不負事故責(zé)任。

2、發(fā)生交通事故，造成了損害事實。損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并沒有成為客觀事實，就談上交通事故責(zé)任。

3、交通違章行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違章行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違章行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認定交通事故責(zé)任的一個重要條件。

4、交通事故當(dāng)事人主觀上的過錯、過失。交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過失，即當(dāng)事人對發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)知道違章行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。

四、交通事故的構(gòu)成要素

（一）道路要素道路范圍的界定，直接涉及到道路交通管理調(diào)整的范圍。準確界定道路的概念，可以解決交通事故處理工作中不如實統(tǒng)計上報、管轄權(quán)限爭議、罪與非罪、交通肇事罪與過失致人死亡（傷害）罪、作為與不作為等許多問題。我國《交通安全法》第一百一十九條規(guī)定道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。顯然該定義表述還不夠清晰，但可以看出二層含義，一是指道路的范疇包括公路、城市道路，二是指特定情況，雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，含廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所也屬于道路。（二）車輛要素車輛是指機動車和非機動車，我國《交通安全法》第一百一十九條規(guī)定機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。準確界定車輛性質(zhì)，可以清楚地區(qū)分哪些是機動車，哪些是非機動車，實際工作中拼裝車輛、無牌電動車等車輛的性質(zhì)是什么，到底是機動車還是非機動車，是否交通事故。（三）后果要素交通事故必須是有人身傷亡，財物損失的后果的，如果沒有損害后果的不能稱為交通事故。因為的目的是為了解決事故造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失，沒有造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的不屬于交通事故范疇。（四）過錯、意外要素過錯包括故意和過失。故意是指明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生的一種心理狀態(tài)。明知就是預(yù)見到、認識到，會發(fā)生包括必然發(fā)生和可能發(fā)生。故意分為直接故意和間接故意，當(dāng)事人主觀上是故意的行為，同樣也是交通事故，例如利用交通工具當(dāng)兇器危害他人，利用交通工具自殺等情況。過失，是指行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，因疏忽大意而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以致發(fā)生危害后果。過失分為兩類一類是疏忽大意，另一類是過于自信。事故當(dāng)事人的主觀心理狀態(tài)是過失，是道路交通事故最重要的特征。（五）必須有一方或一方以上是車輛發(fā)生交通事故時，至少應(yīng)有一方是車輛，因此，自行車碰撞行人是交通事故，機動車碰撞行人是交通事故，但是人與人在道路上發(fā)生碰撞，結(jié)果致一人受傷則不是道路交通事故。（六）具有交通性質(zhì)所謂的交通性質(zhì)是指在道路上進行的人和物空間位置的移動?？臻g位置的移動是指行駛狀態(tài)和短暫的停止狀態(tài)，因此，行人與短暫停止的車輛發(fā)生的碰撞事故、車輛開動后，發(fā)生的人員擠摔傷亡事故、公共汽車到站停車后發(fā)生的人員擠摔傷亡事故，都屬于道路交通事故。但是車輛尚未開動，發(fā)生的人員擠摔傷亡事故、停車場里從停止的車輛上掉下的事故，不屬于道路交通事故。

引用法規(guī)
[1]《交通安全法》 第一百一十九條
[1]《交通安全法》 第一百一十九條