一、貨運合同是實踐合同還是諾成合同

運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同是諾成合同。
理由如下首先，如果認定運輸合同為實踐合同，承運人在同意托運后，而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使之后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。
同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。因此，將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護了托運方和承運方的共同利益。
實踐中，典型的實踐合同有借用合同、自然人之間的借款合同、保管合同、定金合同。例如自然人之間的借款合同，只有當借貸方實際交付借款時該合同才真正成立。
【法律依據(jù)】
《民法典》第八百零九條，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

引用法規(guī)
[1]《民法典》 第八百零九條

二、如何確定貨運代理合同糾紛的案由

1、貨運代理合同欠款糾紛。
即當受托人請求委托人返還代墊費用、支付報酬及其利息的，案由可定為貨運代理合同欠款糾紛?！按鷫|費用”指代墊的海運費和雜費，但不得扣除從承運人處收取的傭金。此處的“報酬”指向委托人收取的代理費，不包括從承運人處收取的傭金。

2、貨運代理合同返還糾紛。
當委托人請求受托人返還多支出的費用、報酬及其利息的，或委托人因解除委托合同而請求返還費用的，案由可定為為貨運代理合同返還糾紛。“返還糾紛”中雙方訴爭的法律關(guān)系實際上為不當?shù)美?，嚴格意義上應(yīng)定為不當?shù)美颠€糾紛，但引發(fā)該不當?shù)美幕A(chǔ)關(guān)系為貨運代理合同，或者說該不當?shù)美念愋褪且蜇涍\代理合同中的清償而引起的不當?shù)美虼嘶趯徟袑嵺`中的習(xí)慣做法，仍定為貨運代理合同糾紛。

3、貨運代理合同交付糾紛。
當委托人請求受托人轉(zhuǎn)交因處理貨運代理事務(wù)而取得的財產(chǎn)或單證的，案由可定為貨運代理合同交付糾紛。

4、貨運代理合同損害賠償糾紛。
當合同當事人請求對方賠償因違約而造成的損失的，案由可定為貨運代理合同損害賠償糾紛。